Cina aria. Che poi sia MK 1, 2, 3 ecc non fa molta differenza in realtà...la cosa fondamentale è che il telaio non sia eccessivamente storto (dire che sia dritto non me la sento!), in ogni caso si può intervenire con leve e martello senza troppi riguardi fino a riportare le ruote complanari ed allineate (cioè che le due ruote calpestino la stessa linea e che non siano scampanate una rispetto all'altra). Sembra una cavolata ma ti assicuro che se vuoi guidarla decentemente è fondamentale ancora più del motore. Se poi sei pesante qualche piccolo rinforzo non ci sta male, ma senza esagerare...
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Parto ultimo ma dopo qualche giro li vedo già tutti dietro...
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