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Originariamente inviata da xandreax
Il mio intento è girare fin quando non ricomincia la stagione gare con le maxi ( marzo ) .
Riguardo alla sola ciclistica non so cosa risponderti, non sarei in grado di valutare il prezzo, ma poi sto bzm è così un cesso ?
Considera che sono pur sempre un esordiente...
magari comincio così, poi se mi appassiona tolgo il bzm e prenderò altro rimettendoci qualcosa.
Tanto tutto ciò che gira intorno alle moto, piccole o grandi che siano, è una remissione
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Il bzm è ancora un signor motore che che se ne dica e rimarrai sorpreso dalle prestazioni. Certo al momento lo iame è il top ma ti servono 1500 euro solo per quello per poter guadagnare quanto 5decimi di motore??? Quindi il bz è ottimo e ricambi usati ne trovi dovunque anche se il prezzo di mercato sta scendendo. Se poi consideri che il 75% dei motori circa in giro è bz è facile rivenderlo. I doppi cerchi non ti servono in realtà ma se rivendi i cerchi 100 euro li prendi e 50 per le gomme alla fine sei a 1550 euro. Il crono ti serve e le corone pure. Le friz all'inizio le consumi ma poi imparerai a tararle e probabilmente sai già far scorrere la moto. Quando cadi di solito non si rompono molte cose, la friz mai, + che altro le pedaline ma costano 12 euro di ricambio la coppia. Quindi al max risparmia qualcosa non prendendo certi ricambi o li prendi e li rivendi. Prendi il carter oro così se ti stufa e vuoi rivenderla è + facile, + mercato. Credo che sarà difficile che la userei solo in inverno a causa meteo ma penso che spesso durante l'anno, come molti, ti allenerai anche con la mini
Se hai la possibilità di provarle le differenze le noti perchè lo stile di guida tra dm e grc è molto diverso.