Ho capito!hai allargato i fori per far passare piu benzina..interessante ma in pratica no..forse mi sbaglio ma a pensarci bene a comandare il tutto é il venturi,sono un po dubbioso sull efficacia di questo stratagemma perche se arriva troppa benzina ma l aria aspirata é sempre quella non avremmo mai una buona carburazione il risultato é forse una carburazione grassa a tutti i regimi,é come andare con un polverizzatore troppo grosso su un phgb(che si possono cambiare)il risultato é che non andra mai bene.Quei fori sono gia calibrat,vedo solo svantaggi...magari sbaglio....ma questa cosa lascio peerdere...
Per lo stesso principio conviene allora molto di piu toccare la ghigliottina,per quanto riguarda il materiale si usa l allumio perche rimane piu scorrevole e dovrebbe chiudere piu ermeticamente il condotto portato in presssione,pero per quanto riguarda lo smussamento é un lavoro molto molto delicato dove l effetto si sente solo nel apertura e chisura ma va modificare l effetto venturi ai bassi propio sull entrata dell aria modificando troppo si avranno delle moto sbroze.
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