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Originariamente inviata da VADABRUT
Ti hanno dato dei consigli giusti.
E' proprio sul peso di tuo figlio e sul suo livello di esperienza che vorrei fare alcune considerazioni:
A seconda del peso e dell' esperienza del pilota è possibile cambiare lunghezza delle molle e lo spessore del filo delle stesse.......
Detto questo, io ti consiglierei di chiedere un preventivo e un consiglio a qualche altro fornitore, hai solo l' imbarazzo della scelta.
Fossi in te acquisterei una frizione completa ma composta con le molle e il materiale di attrito più idoneo per tuo figlio. Non dimenticare un kit di biellette di ricambio.
Se poi hai una certa manualità, voglia di fare e tua moglie non ti stressa troppo, puoi anche pensare di rigenerare le frizioni da solo, trovi il ferodo su ebay, non è male, dura abbastanza per gli junior e costa poco.
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ok
mio figlio pesa 21-22 kg e gira abbastanza bene e per ora con rapporti lunghi e con la frizione che attacca a bassi regimi, stiamo puntando sulla percorrenza con ottimi risultati.
Le mie intenzioni sono di cambiare le ganasce quando serve e quindi averle di scorta tra i ricambi.
Ora se perdonate la mia ignoranza vi chiedo, ma come mai la frizione polini costa il doppio della PLK?
Poi posso montare le molle gialle della frizione polini sulla frizione PLK?
Io avevo intenzione di fare un unico ordine a GRC per i ricambi ma sono indeciso perchè vorrei risparmiare con PLK ma se non posso sostituire solo le ganasce ma bensì tutta la frizione; della frizione originale quando avrà finito le ganasce che mene faccio? E allo stesso tempo se invece sostituisco con ganasce originali polini a 57€ contro i 24€ PLK ne valgono veramente la differenza considerevole di prezzo?
VADABRUT approfitto ancora della tua esperienza per chiederti se avere una campana da 78 tra i ricambi da montare quando le ganasce non fanno più presa sull'80 di conseguenza sfruttandole al massimo, potrebbe essere una soluzione?