Piuttosto di usare barre filettate,prendete le viti della sua misura,rondella spaccata e rondella sotto...non serve altro...poi vanno chiuse correttamebte,non stritolate se no si spaccarebbero per le vibrazioni,ma essendo di burro il carter e piu probabile che ti strappino il filetto del carter...viti della misura esatta e non in battuta nei carter....se chiuso bene un blocco mk,dopo aver sistemato i componenti e aver italianizzato l essenziale,non da piu alcun tipo di problema...non avra chissache di prestazioni,ma non dara mai grossi fastidi...se non per sfiga...se ti si spacca qualcosa,la.maggior parte delle volte e perche e stato montato male il blocco o e stato collocato in maniera non idonea nel telaio,vedi rottura carter,marmitte,ecc...e un motore.nato per stare a manetta fermo immobile,e roba da battaglia...ho due mk e un wt con cui giriamo io e i miei figli...fastidi zero...
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