Se entrando in coppia senti una bella "botta" significa la frizione è tarata bassa oppure che le massette lavorano a regimi di rotazione differenti.
Hai regolato le molle alla stessa lunghezza?
Misura anche il diametro della frizione... La differenza tra diametro interno della campana e il diametro della frizione deve essere entro il millimetro.
Il fatto che rimane accelerata potrebbe essere legato alla carburazione, ma non solo... quindi fai sempre un passo alla volta.
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