ho avuto anch'io un BIG-BORE e me lo ricordo abbastanza bene! le barre filettate (o prigionieri) sono di 6mm e la lunghezza la puoi rilevare anche in questo modo: misuri la distanza dal cilindro inferiore fino alla testata, poi aggiungi 15mm per parte. infatti la parte del banco motore ha un filetto profondo appunto 15mm max, poi metti il frenafiletti e aspetti che si indurisca. Questo lo puoi fare anche uno alla volta cosė non smonti nulla, per vitare il prigioniero metti un dado cieco nella parte terminale superiore. Una volta indurito il frenafiletti puoi svitare il dado e mettere la rondella zigrinata e il dado NORMALE di 6mm. (di solito si utilizza una chiave di 10) NON usare dadi autobloccanti con plastica.
Pure a me rimaneva accelerato a motore caldo, poi avevo scoperto che era il lamellare che si dilatava col calore ma non solo. (big-bore, se lo conosci lo eviti) ciao
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