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Originariamente inviata da Simo36
La gestione BZM dopo il cambio di proprietà è stata assolutamente folle. Vedi concorrenti che avanzano e cosa fai...nulla ma aumenti vertiginosamente i listini per poi fare dietro front con quella pagliacciata degli sconti...e intanto gli altri han messo sul mercato motori che erano anni luce avanti, negli ultimi anni vincevano ancora perchè per loro fortuna avevano ancora dei gran piloti, che però poi si son rotti giustamente le balle.
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Mi sembra che l' ultimo "flop" sia stato il motore junior 2012.
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Originariamente inviata da Simo36
Certo, c'è anche da dire che non è periodo per dei gran investimenti...ma è anche vero che, a mio parere, le aziende leader del settore hanno fatto il grosso errore di spolpare i propri clienti...
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Vero.... è anche vero però che le aziende si trovano in quest' ultimo periodo a dover far fronte a costi sempre maggiori e tassazioni assurde, parte tutto da lì..... potrei andare avanti ma entrerei in un discorso politico poco inerente alla discussione.
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Originariamente inviata da Simo36
ma quando sono iniziati a girare meno soldi poi questi hanno, giustamente, fatto un bel dito medio.
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Alcuni hanno cambiato casa costruttrice, molti hanno proprio smesso. Al N.Ovest si è passati dai 150 piloti minimoto WLB 2012 ai 60 piloti minimoto Salamella 2014.
Anche su questo argomento ci sarebbe da discutere, ma si va O.T.
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Originariamente inviata da Simo36
Come sia la situazione poi è sotto gli occhi di tutti...al civ è veramente imbarazzante vedere a volte 5-6 piloti in griglia.
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Parli delle griglie Open, quelle junior sono abbastanza folte.
C' era già una discussione aperta su come salvare gli Open, ma pare che siano destinati all' estinzione, gli junior vengono "dirottati" sulle miniGP con l' illusione di far carriera, una volta "munti" per bene spariscono, pochi vanno avanti, pochi tornano nelle mini.
Tornando a BZM..... direi di aspettare, vediamo se chi acquisirà il marchio sarà in grado di gestire il mercato e le vendite in maniera diversa e di riacquistare credibilità. Sarà dura, ma sarebbe anche brutto veder sparire un marchio storico.