Tattanu 97, la vite in ottone a fianco a quella per regolare il minimo dei giri del motore, serve ad aumentare o diminuire la portata d'aria che andrà ad emulsionarsi con la benzina uscente dal getto del minimo (infatti viene comunemente chiamata vite dell'aria)... Ivanilmatto, puoi iniziare a provare a smagrire il rapporto aria/benzina svitando quella vite di 1.5 giri da com'è adesso...
Io ti consiglio di: 1)innanzitutto sostituire la candela con una nuova; 2) sviti di 1.5 la vite aria; 3) metti in moto e riscalda; 4)regola per bene il minimo svitando la vite centrale; 5) verifica se il motore rimane costante nel girare, senza perdere colpi...6) dai delle forti sgasate:il motore dovrà soffocarsi il meno possibile... se perde colpi scoppiettando, tarda a prendere giri a minimo col gas aperto, proverai a svitare nuovamente la vite dell'aria, sino a quando il motore sarà costante nel girare. Dopo qualche ora di funzionamento, verificherai il colore della candela che dovrà andare dal marroncino al grigio chiaro tendente al bianco... se così facendo il motore non migliora e la candela continua a sporcarsi eccessivamente di residui carboniosi, andrai a diminuire il getto del massimo di 2-3 misure. Il getto massimo è situato all'interno della vaschetta del carburatore, al centro del galleggiante
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