Il frontescarico, sai perchè viene detto che è quello che aiuta ad avere un segnale paggiore sulle lamelle???? perchè è quello in comunicazione diretta e in alcuni casi, quello che apriva prima, quindi quello che prima di tutti inviava una depressione al carter pompa.
Poi le cose si evolvono e alcune tecniche cambiano..... lo dimostrano le forme e dimensioni delle espansioni, l'uso dei travasi, la loro forma e il loro numero, alcune misure quasi standardizzate......
Sul discorso che mi piacciono gli old.... anche quà concordo pienamente.... anche se con dei limiti, che non si abbiao le valvole sin testa ma al massimo una valvola lamellare sul cilindro.
