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Originariamente inviata da ceck81
Nn ci posso credere.. misurato con lo stagno da2mm lo squish e la parte compressa dal pistone è 0,9... quindi ho uno squish di sto valore e ho sto problema? non c capisco più niente
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Originariamente inviata da Gix97
guarda che lo squish è nella norma... se vuoi meno compressione metti un'altra guarnizione.
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Originariamente inviata da ceck81
non sto dicendo che lo squish Nn va bene.. anzi 0.9 penso sia anche alto.. dico che nonostante questo la moto Nn c'è verso di metterla in moto... se tiro piano fa i soliti scatti.. se tiro deciso per mettere in moto tende a bloccarsi e quindi Nn parte..
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Lo squish non da nessuna misura di compressione,
e se devo dirla tutta nemmeno l'RDC.
Lo squish è la distanza fra pistone e banda di quish,
ma a fare la compressione è il volume della camera di scoppio,
per fare un esempio veloce i BZ vanno su 0,45 mentre i Blata intorno al mm ed entrambi hanno RDC al limite.
L'RDC è un calcolo geometrico, che rapporta la cilindrata al volume della camera di scoppio,
in un 4T il valore in se è abbastanza certo come dato,
nel 2T no, xkè dipende dalla fase di scarico.
Facendo un esempio semplice, se io prendo il mio BB
fasato 165° di scarico mettiamo che con RDC a 13,5/1 con squish a 0,8 e lo sento molto compresso,
se porto la fase di scarico a 190° a parità di RDC e squish lo sento meno compresso ed infatti lo è.
I giapponesi infatti per misurare l'RDC considerano solo il volume da dove chiude lo scarico.
Tutto questo per dire che,
lo squish a 0,8 non è un valore ideale,
può esserlo per la testa del BB ma non per la testa dei BZM,
ed ancora, un certo RDC, come ad esempio 15/1 può andar bene su motori fasati alti di scarico,
ma non si può fare con un motore con fase di scarico di 165°.
Se il motore gira libero senza candela il motore è OK,
puoi far la prova di tirare la corda con la candela ma senza pippetta,
se la compressione rimane sei troppo compresso, se invece è meno compresso che con la pippetta
vuol dire che per qualche arcano motivo sei troppo anticipato di corrente.
Poi aggiungo una cavolata,
sicuramente non è il tuo caso,
ma mi è capitato di veder accendere le mini nei modi peggiori...
Io mi metto sul lato SX della mini, appoggio un ginocchio sulla sella e la tengo giù,
mano destra tiro la corda senza "strappare" tiro pianino e quando sento che l'ingranaggio prende allora proseguo il tiro con forza,
con la mano sinistra tengo il freno e il gas.