MA SIII OGGI DREEMELLL A TUTTO SPIANO
modificata al cilindro .
foto prima e dopo la lavorazione dreeemel
( wow credevo fosse un 2 travasi )
ecco come si presenta prima della lavorazione. 4 travasi + un unghiata sopra la luce di scarico .
tagliato bordo travasi per migliorarne il flusso di entrata laterali
creato il 5 travaso col dreemel ( profondita ) pmi 4mm , pms 3,8mm ( basso , alto )
bordo in alto del 5 travaso stondato in modo da sparare un po' di miscella in alto
e non nella direzione di scarico .
larghezza travaso 1,5mm
altezza travaso . pari a quelli laterali.
( poi rifinito perche nn era troppo lineare il travaso )
ecco lo scarico non omogeneo . prima della lavorazione col dreemel
lavorato scarico in larghezza ( NON IN ALTEZZA )
dove segnato o fatto sopra 3 bordi ( 2 laterali e 1 centrale ) = effetto 3 booster
il foro centrale era per smussare lunghiata che cera prima
la parte sotto e stata fatta effetto visivo V
ovvero lo scarico sopra e piu largo di sotto.
ma di poco
la parte bassa lo solo spianata a dovere . non abbasata
non volendo forare il pistone , perche i buchi nei pistoni mi fanno schifo..
e secondo me.. fanno solo danno
ho preferito migliorarne il flusso di entrata al travaso
ecco lato posteriore .
non lo abbassato fino in fondo , semplicemente perche NON volevo aumentarne i consumi . ( ricordiamoci che il 5 travaso spara miscella in direzione scarico )
MOTINA PROVATA , AMMAZZA CHE BOMBA
il suono e migliore . canta meglio
niente effetto scureggia a fondo giri
tira meglio si si . adesso arriva prima a fondo coppia. !
in molto meno peccorenza di prima...
( se prima entrava in coppia alla distanza del tombino. adesso al tombino e arrivato guasi a fondo gas )
ovvero. ottima lavorazione a reso potenza... se la lavorazione veniva uno schifo .. perdeva potenza e raggiungeva coppia massima con piu peccorenza !
son contento
( carburazione invariata )
VI PIACE VERO ?