Scavare tutto il travaso fino al carter indebolisce il cilindro
e si perde cormatura per l'appoggio del pistone
in un punto oltretutto molto importante.
Alla fin fine col foro al pistone non c'è necessità di portare il travaso fino al carter,
il travaso viene corto, quindi veloce,
e la fluidodinamica tende a passare da sotto il cielo del pistone.
Il motore cina aria non sarà mai un motore che può rendere a 16000 giri.
Magari ci si può far arrivare, ma poi non ha coppia...
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