leo9502

ciao benny, guarda io per trovarmi bene ci metterei la guarnizione di rame sul cilindro, la fisserei con delle viti e darei la forma ai travasi uguale alla guarnizione, come hai pensato tu. poi sempre la guarnizione di rame la fissi sui carter e dai anche a quelli la stessa forma della guarnizione, così non puoi sbagliarti farai travasi uguali sia su cilindro che su carter, ho chiuso un motore facendo così e và benissimo, appena lo riapro posto qualche foto poi. la forma dello scarico è abbastanza soggettiva, io l'ho sempre fatta ovale, senza alzarla troppo però perchè altrimenti ottieni solo scarsa sottocoppia non compensata da un buon allungo. 165° massimo 170°, oltre per me sarebbe inutile

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