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Originariamente inviata da donnomega
bhe.. volendo potrei prendere il cilindro ecc 5 o 7 travasi ....
pero' se alla lunga esplode ..... nn e belllo ....
e vero che nuovo costa sui 60€ circa...
ma volendo potrei comprarci il motore 70cc avotecnica.... full 100% ita
faccio bene ? esplode la ruota post. ? il telaio con sto 70cc regge tale potenza ?
la catena regge o si spezza ?
le frizzioni ? il 70 le mangia o pure no ?
perche noto che la campana della frizione e chiusa ... come acidenti rafredda ?
volendo potrei avere motore originale ( 2travasi )
e mettere i raporti corti.. alla fine della velocita max nn mi interessa nulla..
meglio che faccia anche 20km.. ma che sgommi ovunque ^_^
io peso 85kg .
il rapportro corona e 420 o 428 ?
ma poi cosa si gnifica 420 o 428 ?
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per quella che è la mia esperienza lascia stare il motore avt 70cc. Io ne ho costruito uno assemblando carte avt ed albero dedicato. Ho poi montato un cilindro pollini per zip 70c aria con pistone mono fascia. Carburatore phgb 21 e lamelle pollini 0/28mm. Lo scarico è artigianale su base scarico dm. E' un lavoro immane adattare i vari componenti. La soddisfazione è tanta, a me è venuto fuori un motore pazzesco, davvero potente. Il problema è che è TROPPO POTENTE. la mini va molto forte, ma soprattutto ha una gran ripresa. Per di più è estremamente delicato. Se vuoi un consiglio preparati un bel bb su carter cina e vedrai che va già abbastanza forte!
se vuoi sentirla girare vai qui
http://www.minimotovrforum.it/vostre...otec-70cc.html