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Originariamente inviata da Tucatucacincilla
secondo me il motore è al 100% quando la valvola del gas è alla massima apertura... la differenza fondamentale dal mio punto di vista sta nel tenerla al 100% il più a lungo possibile in un giro, per cui sta nella capacità di sfruttare la ciclistica e non il motore! La potenza bisogna anche metterla a terra.
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ottima teoria,io l'ho seguita alla lettera tornando al 40 e non rimpiango affatto il 50
basta farsi un giro fra i post che trattano questo argomento,tutti passano da un motore all'altro,cambiano marmitte,si cerca la carburazione ideale,proprio per cercar di mettere a terra la potenza,ma la realta' e' che il 50 pochi lo sfruttano..........
io ho preferito depotenziarmi,non importa se sul dritto mi sverniciano,l'importante e' guidare e trarne soddisfazione.