Quote:
Originariamente inviata da ZXR
Falso! Basta controllare il suo funzionamento
Con il raffreddamento ad aria hai la facilità e tranquillità di arrivare in pista, accendere la moto e divertirti.
Con il raffreddamento ad acqua hai in più il pensiero di dover verificare che tutto ( pompa, o-ring, ecc ) svolga al meglio la sua funzione. Ovviamente questo è il mio pensiero...
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Oddio non è proprio così.. Con i motori ad aria specialmente ITA che sono tirati fino al collo devi stare più attento alle temperature di esercizio e alla carburazione che cambia di continuo, mentre con le liquido carburazione sempre regolare (nel limite del 2t) e ti devi solo preoccupare che prima di entrare in pista non hai l'or di trasmissione pompa rotto (e la maggior parte delle volte non controlli neanche). È 2 anni che sono con un 40 liquido ed è 2 anni che non revisiono la pompa!