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Originariamente inviata da simon#20
Ah ma spendere i soldi per prendere un motore 70cc anzichè un 40cc va bene allora???
Poi oltretutto un 70cc anche se limitato nei giri massimi ma con più coppia,credi che non stressi ed usuri ancora di più le frizioni e le gomme nelle ripartenze?!?!
Qui con questo discorso di ritorno alle origini si intendeva prima di tutto a livello didattico in quanto se tutte le moto sono identiche e meno potenti,la differenza maggiore la fa il pilota e quindi impara di più,e in secondo luogo dai...ovvio che con moto meno potenti si limitano i costi!
Magari di poco ma si limitano!
Comunque dai...è più o meno sempre il solito discorso trito e ritrito...diciamo tutti sempre le stesse cose a riguardo...purtroppo è dura trovare una soluzione...
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spendere per spendere son d'accordo con te che è uguale io infatti dicevo un domani.... poi non sò se si stresserebbero di + o di meno le frizioni mentre per le gomme io uso già da un anno le t40 dicon tutti che non tengono, che però non c'è la 105 che non riescono a guidare ecc ecc e poi o non le hanno neanche mai provate oppure le han provate ma cmq con le t41 stanno dietro. Freni rigorosamente grc a filo poca spesa e tante resa e radiatore standard. Il mio motore se non fosse per il cilindro che quando stavo per prenderlo dal Lollo mi propose un cilindro lavorato a 150 contro i 210 del nuovo un anno fa è completamente originale. Sappiamo tutti che per capire certe cose ci si arriva solo dopo che fai un po' di esperienza mentre in questo mondo una grossa fetta di piloti è rappresentata da gente che usa solo:
anodizzazioni
ultimo pezzo disponibile a qualsiasi costo
freni idraulici ad ogni costo
radiatore solo maggiorato
gomme t41 che devi cambiare ogni 3 uscite
e motori aperti e richiusi senza nessuna cognizione 100 volte per giocarci
poi il giochino li annoia perchè non sanno neanche a cosa serve la vite della carburazione, le spese crescono perchè spendono un botto di soldi soprattutto quando non girano e quindi vendono tutto. Per me fino a quando non si capirà che questo è uno sport ma si continuerà a pensare che è solo un hobby per fare 2 penne con gli amici la domenica non si arriverà mai ad una soluzione. Poi come dice il Tuca tra pit-crf-minigp ora anche l'ohvale le fette della torta son sempre + piccole
Il consiglio che mi han dato alcune persone del mio gruppo è sempre stato:
Non buttare via soldi, spendi i soldi solo per girare. Gira, gira e ancora gira e preferibilmente al sabato quando trovi gente in pista + forte di te per provare a stargli attaccato al ciulo. Le preparazioni ecc ecc sono delle virgole da prendere in considerazione solo se con quello che hai arriverai a girare in tempi di tutto rispetto(per capirci 40 a codogno)