Acciaio inox diametro 28 mm, il pilota preferisce stabilità e precisione.
Gli steli da 24 flettono di più, soprattutto in staccata, avvertono con largo anticipo se l'avantreno sta per "mollare" e rendono la guida abbastanza facile e intuitiva, ma il limite raggiungibile non è molto elevato. In caso di contatto con un ostacolo si flettono e poi tornano in posizione (ovviamente se la botta è forte si sfonda il radiatore).
Con gli steli da 28 si riesce a staccare più forte e più avanti, ma bisogna fare più attenzione ai "segnali" altrimenti se si esagera si finisce a terra, anche se il più delle volte basta un colpetto con il ginocchio per ristabilire l'equilibrio. In caso di contatto flettono meno e il radiatore corre meno rischi, ma se il colpo è forte rimangono piegati.
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