Dico la mia
Ti servirà un po di pazienza se vorrai seguire il mio consiglio.
Gli ammo di sterzo non dovrebbero mai lavorare alla massima chiusura, ma al max a 3/4 della stessa, indi per cui io farei un po di prove e vedere quale olio ti possa andar bene, ma sempre olii idraulici o al max per scatole differenziali o riduttori ecc ecc.
L'80/90 potrebbe andare ma anche un sae 64 o addirittura il 30.
Il motivo del tenere al max 3/4 dalla chiusura max è semplice:
Se utilizzi tutta la chiusura del flusso lavorerà molto tutto l'apparato interno, mentre se per avere la stessa regolazione lascerai il flusso più aaperto utilizzando un olio + comprimibile (*ndr) tutto l'apparato lavorerà o forzerà di meno dandoti la stessa resa.
Mi è sembrato strano anche a me la prima volta, ma i fatti poi parlano da soli.
*ndr Gli olii idraulici vanno classificati per la loro comprimibilità e non per la densità, non sta scritto da nessuna parte che un olio più denso sia anche più comprimibile.
Gli olii siliconici potrebbero andare ma hanno un problema, l'ammo perderà alcuni click di regolazione, perchè essendo molto "duri" il flusso all'interno cambierà di poco. ti andrà bene un olio siliconico se azzeccherai la gradazione ma da un 100 ad un 100.000 la strada è luuuuuuunga.
Dalle mie esperienze di più non saprei.