Dai sintomi (olio che cola dal silenziatore...fatica a prendere i giri in uscita di curva) sei grasso di passaggio.
La sensazione di "vuoti" è dovuta alla troppa miscela in riapertura di gas, il motore fatica a bruciarla, per poi darti una "botta" subito dopo.
La punta bianca, anche se la prova su cavalletto non è proprio indicativa potrebbe essere segno di magro in alto.
Io alzerei di 2 punti il max, abbasserei di 2 punti il min...e lo spillo sarebbe da vedere (se è il W23...ossia lo spillo più grasso dei phbg) non conosco però il phbg 15.
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