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Originariamente inviata da Dany65
Scusa ma quello che hai elencato sarebbe né più e né meno la situazione attuale...
Motore non toccato, di scatola... ormai sono tutti ottimi motori
Cambierebbero solo i carburatori, chi monta un 21 mette un 19, e i radiatori...
Dov'è il risparmio? Come si livellano così le prestazioni?
Allo stato attuale piloti disposti a fare un salto indietro, ovvero fare un downgrade del proprio mezzo oppure mettersi in sella a qualcosa con potenza "limitata", sono davvero pochissimi...
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Non ho capito una cosa :
Se sono in giro tutti motori di scatola che vanno benissimo , come mai c'è chi afferma ( e io sono della sua idea ) che ci sono 10 motori su 100 che sono lavorati chi più chi meno ?
I motori vengono lavorati gratis per farli andare tutti uguali ?
I radiatori maggiorati non fanno il loro lavoro e per questo costano 5 volte più dello standard ?