1) con il calibro devi misurare il buco da dove entra l'aria e l'uscita della benzina che va nel collettore.
2) nel carburatore la benzina che si trova nella vaschetta( dove è il galleggiante) prima di mischiarsi all'aria passa per un piccolo foro detto getto. Lo trovi svitando la vaschetta attaccato al corpo del carburatore. In genere è di color oro.
A seconda delle dimensioni di questo foro può passare più o meno benzina, ingrassando o smagrendo la carburazione.
3) gli spilli ti regolano la carburazione a metà gas. Per ora lasciali perdere e concentrati sul getto del massimo e, se c'è l'hai, del minimo.
Un meccanico può carburanti la mini, ma solo grossomodo .
La carburazione è molto suscettibile e già dalla mattina alla sera va sistemata.
Influiscono anche pressione atmosferica, altitudine, temp. Aria ecc...
Far carburare una mini ad un meccanico sono soldi buttati.
Smonta il tuo carburatore e apri la vaschetta, ti toglierai molti dubbi.
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Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee,o le sue idee non valgono nulla,o non vale nulla lui
Ezra Pound
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