io ho sempre usato la pompa interna su tutti i motori c1 che ho fatto, anche con termiche bzm.....
Un'accortezza che ho avuto su tutti i motori è quella di rifilettare e mettere dei raccordi portatubo, sia sul carter che sulla testa da 1/4 gas, che hanno una portata ben maggiore di quelli originali cina (anche se allargati).
Hai la stessa configurazione di motore che avevo sperimentato tempo fà (mi sembra che ne avevamo parlato dei cilindri da 40mm e pistoni compatibili...)
ti ripeto mai avuto problemi di temperatura!!!
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