Certi motori vibrano tanto e altri no, del resto basta far girare qualche albero al tornio per vedere come alcuni siano ben allineati ed altri sfarfallino di brutto...con le vibrazioni e col collettore tipico per l'sha è come avere uno shaker al posto della vaschetta! L'unica cosa da fare se non si apre il motore è rinforzare bene gli attacchi irrigidendo un po' la piastra di base e soprattutto legando bene al telaio la (sigh) piastrina di attacco superiore, allargandone un po' la zona di contatto col trave con fazzoletti di lamiera o tondini a mo' di traliccio...
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Parto ultimo ma dopo qualche giro li vedo già tutti dietro...
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