Originariamente inviata da Gianre

Fabry....ti dico anche la mia va,
ho sempre montato W16 (2a tacca dall'alto) e valvola 50 ovviamente polverizzatore AN (l'AU lo lascio ai professionisti) min 48 e max 118,
se hai carburazione a posto, cambiando piste e condizioni atmosferiche, non si modifica quasi nulla, al massimo una regolatina alla vite della miscela o allo spillo punto e basta...
a crevola (come a chignolo pò) il punto critico è il curvone da fare in pieno...tanta gente parzializzando in quel punto si trova alla riapertura del gas con un bel calcio in culo...
soluzione:
o la fai in pieno o ti regoli la carburazione sul passaggio (quindi spillo)