Come la vedo io:
la differenza tra la curva verde e la curva rossa e' molto piccola, per di piu' le due curve crescono con la stessa progressione.
Se ad esempio l'attacco con la frizione con lo scarico per il 40 e' a 9000 giri, con lo scarico per il 50, spostandosi di solo 200 giri ci ritroviamo la stessa potenza, la stessa progressione ma poi abbiamo circa 600 giri in piu' e circa 1,5cv in piu' di picco.
Quindi secondo me, la curva migliore e' quella data con lo scarico da 50 e poi ci si puo' giocare il comportamento in uscita di curva, con pochi giri frizione e con 1 max 2 denti della corona.
Addirittura potresti provare, come ti avevo detto all'X, ad aumentare lo spillo con uno da 12,5 o 13, per vedere se i giri persi in alto ti vengono "restituiti" come potenza in basso.
Una curiosita', ma con lo scarico da 40, Checco si trovava bene in uscita?