Xkè bisogna fare sempre delle scelte sui compromessi,
non esiste niente che più è meglio è.
Quindi il peso come forza centrifuga potrebbe servire se il motore facesse 16000 giri,
ma 13000 sarebbero già tanti,
quindi serve di migliorare la rapidità nel salire di giri.
Occupa meno volume nel carter,
che anche quì non è mica che più pressione c'è meglio è,
il motore gira con una camera di manovella piccola per via della corsa ridotta,
e ha una biella cortissima, un 50cc dovrebbe andare intorno a 80mm,
quindi sotto questo aspetto si migliora un pò.
E il bilanciamento, mancando la parte vicino allo spinotto
è come se ci fosse più contrappeso,
che il pistone specie quello a spinotto 12mm è bello peso.
Il motore originale è nato con pistone da 66 grammi
e adesso il BB ha il pistone spinotto 12mm che pesa 91 grammi.
Poi tanti discorsi, ma l'ho provato...
Anche se a dirla tutta ancora una volta non c'è il componente buono per la cina aria.
Xkè la mia configurazione ideale sarebbe pistone Ø44mm spinotto 10mm
albero standard spinotto 12mm con montata una biella spinotto 10mm
dopo che è stata alleggerita e lucidata.
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