Quote:
Originariamente inviata da giuse#155
Scusa Riki mi spiegheresti meglio il funzionamento delle regolazioni???
in teoria il principio dovrebbe essere il contrario di quanto esposto da Aster
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ragionando sulla carta, alzando il forcellone fai lo stesso lavoro che fai abbassando le piastre di sterzo, ovvero "chiudi" l'angolo del cannotto di sterzo "riducendo" l'interasse e guadagnando maneggevolezza a discapito della stabilità
ovviamente viceversa se abbassi il forcellone