Simo36 ha ragione.
solitamente il pistone và montato integro.quelli "ritoccati" ,lo sono perchè chi ci ha messo mano ,ha preparato il motore,o intendeva farlo
.dico questo perchè ho visto un lavoro fatto da un "personaggio" della mia zona ,fatto alla pene di canide ....
và bene accorciarlo dietro, ma non così tanto..una cosa indicibile
anche io ho fatto un lavoro del genere :ho un motore bz/po li ni ,che andava piuttosto bene ,poi dopo litri e litri, ho fatto lappare il cilindro, ho preso un pistone nuovo in selezione che coincidesse col nuovo alesaggio ed ho rifilato le "code" alla stessa maniera di quello che montava in precedenza