-Corrente in primis come ti è stato detto.
Una bella scintilla blu (non rossa), distanze OK e puoi passare ad altro.
-Pulizia del carburatore in secondo luogo, che hai già effettuato. Per curiosità, puoi elencare la carburazione che hai? E che carburatore monti?
-Non dovesse andare ancora magari benzina vecchia (raro) ma può succedere.
-Se ancora non parte inizierei a insospettirmi e controllerei le lamelle, poi che non prenda aria da qualche parte, paraoli, collettore, o nel peggiore dei casi cilindro o carter (difficile, ma non da escludere, è capitato).
Se sei tutto ok, e il motore è apposto (no ultragrippato, no detonato, aria non ne prende, benzina arriva, corrente la dà, anticipo ok, carburazione spannometricamente ok), deve quantomeno partire. Controlla tutto!
E attacca il radiatore, come ti è stato consigliato già, almeno lo puoi "sentir girare"....
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