è normale che si faccia evoluzione e si apportino modifiche ai propri prodotti, anche se questo comporta cambiamenti non retrocompatibili.
se nel 2009 in casa grc si sono accorti che i loro piloti si trovavano meglio con le pedane ad attacco alto non c'è da stupirsi che nel modello successivo abbiano modificato il punto di attacco delle pedane.
questo non vuol dire che il telaio "vecchio" sia da cestinare, visto che altri piloti si troveranno ugualmente bene con la pedana fissata in basso.
spesso i cambiamenti sono incentrati sul mantenere lo stesso livello di prestazione, ma con un impegno minore da parte del pilota, e questo in soldoni significa migliorare visto che si potrà mantenere una prestazione ottima per piu tempo.
poi ci sono scuole di pensiero da parte dei costruttori e da parte degli utilizzatori, c'è chi preferisce la mini che di anno in anno posso far evolvere senza cambiamenti radicali (ad esempio la dm), oppure la mini che ogni 2/3 anni cambia il centrale richiedendo degli interventi maggiori per l'aggiornamento.
chiaro che rifare il centrale non comporta solo fare una nuova dima, ma si porta dietro svariate modifiche a tutti i pezzi di contorno (pedane, reggisella, forcelloni, staffette radiatore, staffe carena, fissaggi motore, e strafanti vari...), quindi cambiare centrale è sicuramente molto piu costoso anche per il costruttore... e di questi tempi ci vuole coraggio ad investire su prodotti nuovi.
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