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Originariamente inviata da Dany65
Prima di cambiare carburatore analizziamo:
- La levetta dell'aria è nella posizione corretta? Sul carburatore cinese, una volta acceso il motore, la levetta deve stare in basso (aria aperta)
- Quando tieni la ruota sollevata da terra e tieni tutto accelerato la moto fa parecchio fumo?
Il carburatore SHA ha bisogno del collettore dedicato...quindi il 12 del motorino non riesci a montarlo
I carburatori originali cinesi non sono repliche... hanno la vavola gas tonda e lo spillo conico, contrariamente agli SHA che hanno la valvola gas piatta e non hanno lo spillo
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Allora cerco di rispondervi in maniera esatta a tutti Sperando di non dire baggianate assurde da
La levetta Dell'aria la tengo alzata Per accendere la mini. Se l'abbasso va ancora peggio E nemmeno cammina O quasi. Lasciandola alzata invece Va una
(ME**A)
La mini Fa fumo sempre. Ho Miscelato al 3,5% ma Noto Che quando la Spengo esce molto fumo dal Motore
che Puzza Di plastica bruciata, come se fosse La Frizione.
Cosa Faccio ragazzi? La butto?...?
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Un cilindro BZM? 120 euro, con mastercard!!
Uno scarico ZOCCHI? 140 euro, con mastercard!!
Prepare una cina a puntino fino a farla competere con un' ita?
NON HA PREZZO..