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Originariamente inviata da iperquilibrio
Accoppiando un cilindro 50cc 5t a dei carter bzm standard, con albero motore standard (corsa rilevata 39.2) noto che si presenta il seguente problema:
se (con il cilindro opportunamente spessorato) il cielo del pistone nel punto morto inferiore sta a filo con il bordo inferiore delle luci di scarico e di aspirazione (modo corretto), nel punto morto superiore mancano 2mm per arrivare a filo con la parte superiore del cilindro!!
Ma è possibile??
O il cilindro è troppo lungo o le luci di scarico troppo in basso! 
Purtroppo per avere uno scuish ottimale non esistono cupole negative di 1,5mm, e dovrei farmela al tornio...Non dispero, ma sono l'unico o è capitato ad altri??
Altri suggerimenti sono ben graditi |
Non serve a niente che al PMI il cielo del pistone sia in linea col bosto inferiore della luce,
xkè il pistone ovviamente si muove e su una durata diciamo di 120°
il pistone sarà cmq al PMi per una durata irrisoria di gradi,
per tutto il resto della fase c'è lo scalino.
Fra l'altro la pressione nel carter aumenta mentre il pistone scende
ma ovviamente cala come si apre la luce,
quindi il PMI è un inezia di tempo solo a metà lavaggio, quindi nemmeno con molta pressione nei travasi.
Io mi concentrerei sulle fasi e squish.