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Originariamente inviata da iperquilibrio
il cielo del pistone nel punto morto inferiore sta a filo con il bordo inferiore delle luci di scarico e di aspirazione (modo corretto)
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ciao, a mio modo di vedere nei cilindri BZM i travasi sono di dimensioni molto generose,anche troppo,se il pistone al pmi scopre completamente i travasi il motore sui bassi sara' un po' vuoto per poi spingere bene sul medio alto,non il massimo come erogazione,molti compensano con la marmitta del 40 . per me conviene giostrare con le cupole ed abbassare la travaseria,in modo che al pmi il pistone chiuda un po' le luci facendo scalino e riducendole come dimensioni,cosi da avere un buon tiro sul basso-medio e un erogazione molto progressiva,con varie annate di cilindro ho visto che funzionano bene con questi valori:
176° scarico
116° primari-coanda
120° secondari
171° booster
con questi valori,sul mio motore per avere un po' piu' di allungo ho lavorato lo scarico alzandolo di qualche grado,180°. questo il mio parere da pratico cavernicolo
