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Originariamente inviata da pive80
Guarda per la mia esperienza posso dirti chesulla c 1 ottieni molto di piu lavorando i carter e mettendoci il giusto scarico che lavorando il cilindro.io sulla mia ho fatto diversi lavoretti e supera agevolmente i 15000 giri con me sopra con un erogazione molto piena anche in basso...
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Originariamente inviata da leo9502
i carter credo che li lavorerò, il blocco l'ho smontato e dovrei lavorarlo tutto perchè fin ora era originale.
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Io alla fine ho acquistato dei karter nuovi e un cilindri dalla Germania e nototato moltissimo la differenza( gli ho trovato molto più ben definiti senza sbavature e macelli vari) gli ho solo lavorato il travaso del pacco lamellare