Con la moto ferma e la pompa interna si rischia come con la pompa esterna, se non c'è un flusso d'aria che allontana il calore dal radiatore, l'acqua gira, ma esce calda e torna calda.
Prendere il sensore della temeratura per vedere se la temperatura è troppo elevata è sprecare i soldi, perchè basta guardare il livello dell'acqua e controllare che non ne sia uscita dalla vaschetta.
Dire quale sia la migliore è difficile, tante teorie, tanti parametri in gioco ed opzioni (puleggie), di certo l'esterna è più pratica, se perde in 5' sostituisci il paraolio, con l'interna invece ci va una vita perchè devi tirare giù il motore aprirlo e rimetterlo su, se non hai manualità butti via mezzo pomeriggio in pista...
La cinghia si rompe anche sulla Blata, infatti io avevo fatto il buco sul carter per vedere se la puleggia girava.
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