Non serve che l'acqua giri a mille nel circuito, occorre lasciare anche il tempo per scambiare il calore con l'aria che investe il radiatore...pertanto i giri che la pompa fa con la minimoto in andatura sono in genere sufficenti...alla fine la quantità di acqua nel circuito non è molta e sarebbe inutile fara circolare troppo velocemente...se non ha tempo di raffreddarsi ritorna poi al motore ancora calda.... La pompa esterna è sicuramente comoda...in caso di guasto la si sostituisce in poco tempo enche in pista mentre una pompa interna come C1 e Blata se hanno problemi richiedono lo smontaggio di tutto il motore....
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Parto ultimo ma dopo qualche giro li vedo già tutti dietro...
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