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Originariamente inviata da alambiccus
allora la dm xchè fa un telaio monster replica in allu per uso pista per molti cv con le stesse misure, quote e dimensioni del originale? saranno matti o vogliono far ammazzare la gente in pista?
io comunque ho sempre parlato di rigidità, ma di sicuro non esiste che un telaio intrallicciato con 45kg sopra su una pista quindi senza buche con max 15cv si deteriori in così breve tempo addirittura slabbrandosi le sedi cuscinetto!!!!
nelle corse il traliccio in alluminio è sempre stato usato, con ottimi risultati e tantissimi cv, anche nelle auto come la porsche 936, e non solo il signor pierobon fa il telaio in allu come l'originale per la ducati sbk 1098/1198 e parliamo di oltre 200cv che spingono.
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chiudo definitivamente l'o.t. |
Non metto bocca sulla prima affermazioni perchè non lo so, ma mi sembra strano che i tubi abbiano la stessa dimensione interna ed esterna.
Metto la mano sul fuoco però su tutto il discorso delle rigidezze che ho fatto. Se non ne sei convinto sei liberissimo di rimanere della tua idea, ma le cose stanno diversamente. Puoi chiedere conferma a qualsiasi strutturista, che è sicuramente ben più qualificato di me per queste cose.
Ducati in SBK non penso utilizzi un telaio in alluminio perchè, a quanto mi risulta, da regolamento sono obbligati ad utilizzare quello di serie. Che ci sia gente che faccia tralicci in alluminio, o lo abbia fatto, vuol dire abbastanza poco, secondo me. Una foto vuol dire ancora meno, non avendo le quote.
Io in Superbike e MotoGP (ma non solo) vedo solo degli scatolati di alluminio da un bel pezzo e penso che qualcosa voglia dire.
Sul fatto che si snervino e vadano a quel paese le sedi dei cuscinetti sono d'accordo con te che non dovrebbe succedere...ma li si tratta semplicemente di usare un alluminio dalle migliori proprietà. Che poi una sede si rovini prima su un telaio in alluminio rispetto ad uno in acciaio penso ci sia ben poco da fare, perchè anche imboccolando la sede alla si rovinerebbe la sede della boccola, probabilmente, con tutte le botte che prende.
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