Il filetto maschio ovvero quello realizzato sul carter per il volano ha dei residui di colla
all'interno che è difficile estrarre via almeno di non riscaldarlo all'interno con un fiammifero.
Mi avete posto il dubbio che sia stato io a rovinare il carter tant'è che ho rimontato il volano da una parte e facendo delle prove effettivamente qualche segno è probabile che io con il cacciavite lo abbia fatto.
Dalla parte frizione invece la leva interposta per il blocco non poteva toccare determinati punti nei quali fuoriesce olio fresco visto che sono interni come le foto vi faranno vedere.
Uno dei ferodi è scorticato e non vorrei che facendo leva dalla parte posteriore io possa esserne stato la causa. Mi piacerebbe che tutto rimanga intatto anche se qualcuno lo chiama il rischio del mestiere. Alcuni punti possono essere stati rovinati dalla brugola o cacciavite ma altrettanti quelli dai quali fuoriesce più olio, no.
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