bzm squish e carburazione
vi espongo i miei piccoli problemi di carburazione per capirne la relazione con lo squish
motore bz 50
carter oro
albero 39.2
scarico 40
lamelle 0.30
carbu 21ds
attacco friz 9000-9200
squish 0.52
filtro polini 30° senza cappuccio
( paraoli nuovi, collettore aspirazione nuovo comprese guarnizioni, carbu iperpulito, le lamelle chiudono perfettamente e non sono sgranate)
mini regolare al minimo sul cavalletto e parte al 1°/2° tiro di cordicella senza tirare l'aria e senza dar gas
prove effettuate in pista codogno e pista delle alpi
Codogno
AN 266
w16 tutto magro
min 50/52 accellerata al minimo in rilascio con il 55 bucava in riapertura
vite 1,5 giri, 1 e 1/4, 2 a seconda delle prove
max 125/128
valvola 50
giri massimi 14600...pochini
Pista delle alpi
conf come sopra, stessi risultati e allora abbiamo deciso di invertire completamente rotta
An 266
valvola 40
min 60 e per compensare questo minimo obeso
W9 alla 2° dall'alto
vite 1 e 1/4 - 1 e 1/2
max 125
giri max 14300 molto pochi su un kartodromo
risultato la mini gira molto meglio di prima, non buca e non fa vuoti ne a gas puntato ne nelle riaperture ma dopo il lungo rettilineo, in rilascio del gas, la mini scende lentamente di giri come se magra di passaggio in rilascio e dopo un po' scende al minimo di giri perfettamente.
Quindi secondo me dato che dalle prove effettuate il motore ne vuole di + sia al min che nel passaggio la conf ideale sarebbe ( da provare naturalmente)
An266
w23 alla 2° tacca
valvola 40
min 50/52
max 115/120
Quello che però mi chiedo è se i problemini di carburazione e i giri massimi così bassi siano una conseguenza dello squish a 0.52 poichè pacco lamellare, carburatore, collettore paraoli e lamelle sono ok e la mini non aspira aria.
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