CZar

Volevo porre alla vostra reverendissima attenzione una questione.

Ho gia' pubblicato alcuni post riguardante il pompaggio della mini di Checco in uscita curva.
Diciamo che con alcuni accorgimenti (leggero aumento di pressione post, settaggio altezza posteriore) la situazione e' molto migliorata.
Anzi se si usa una gomma nuova sparisce del tutto.
Ieri pero' son tornato all'Xbikes e il problema si e' ripresentato alcune volte. E la gomma dal mio punta di vista dovrebbe essere ancora usabilissima (ha i due giorni di Codogno sulle spalle).
Altri ragazzi con la DM invece viaggiano su un binario.

Mi e' venuta in mente una cosa.
Il nostro telaio e' un 2009/10 (anche se in realta' e' marcato 2008 sull'etichetta), per intenderci quello con un traversino in piu' nel traliccio nella versione per motore a 4 tempi (l'ho saputo l'altro giorno che esistono le due versioni).
Quindi ha il traverso sotto l'attacco post del motore molto smussato, mentre gli altri hanno il tubo pieno.

E possibile che questo traversino meno robusto faccia flettere il telaio ed innescare il pompaggio e l'instabilita' in uscita di curva?

PS Il forcellone e' quello lungo da 282 in alluminio. Pressione a freddo 1.0 ant e 1.3 post. Peso del pilota 55 kg.

Ciao

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