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Originariamente inviata da ilniubbo
davvero? questo non lo sapevo ed è un metodo davvero approssimativo.
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Perchè dovrebbe essere davvero approssimativo? Se non ci sono slittamenti il motore gira per forza alla velocità data dal rullo*rapporto di trasmissione (considerando ovviamente anche la circonferenza della ruota). Si hanno problemi con gomme che tendono ad espandersi alle alle alte velocità (quindi è come se allungassero il rapporto) ma non è il caso delle PMT su minimoto. Se ci sono slittamenti ovviamente ci sono problemi di lettura ma non solo sui giri, pure sulla curva di potenza...ma un utente esperto e che fa prove a banco non tipo una scimmia (col rispetto per le scimmie) ma ragionando se ne accorge.
A me è capitato di vedere prove a banco più volte dall'andamento assolutamente improponibile (esempio curve che partono con minima pendenza poi si impennano, ad esempio), chiaramente dovuto a slittamenti nel primo tratto dovuti probabilmente alla frizione e secondo queste persone era tutto normale ed era la curva del motore. Certo.
Per il resto, come detto, se non ci sono problemi i giri letti al banco, ovviamente presupponendo che abbia un'elettronica di qualità, sono più attendibili di quelli di un qualsiasi contagiri di fascia economica (ma non solo), soprattutto quando si va verso regimi alti dove iniziano a fare un po' fatica.