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Originariamente inviata da lollazzi90
secondo me non è un problema di carburazione prima della modifica dopo che si scaldava il motore, mentre ero in marcia se toglievo il gas quasi si spegneva!! e in piu se mi fermavo non teneva piu il minimo...il problema vero è che dopo non si accendeva piu,
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Ma com'è possibile che nessuno dica niente su una mini che arriva a 5500 giri? Pure le mk vanno di + per me il tuo contagiri è regolato per 4t e hai la carburazione sballata tutto qui, infatti i sintomi descritti sono di carbu grassa di minimo, tende a spegnersi in rilascio e ha difficoltà ad avviarsi a caldo, per me la tua mini quando entra in coppi magari a 11000 giri ( ma il tuo contagiri te ne indica la metà) è magrissima e si spegne facendo un vuoto booooooooo