Originariamente inviata da sbragone5

è un po il discorso che si faceva tempo fa sulla durata dei pistoni....

la fascia è da buttare quando nn fa + tenuta, però se si fa la miscela come si deve idem la carburazione, potrebbe durare anche di + del pistone ergo fare + di 60 litri...

però appunto quanto perde in prestazioni un motore con alle spalle 60 litri???
a certi livelli di esasperazione salta un pistone ed una fascia ogni gara o in alcuni casi estremi ogni turno. detto questo tutto sta a valutare il calo di prestazioni, come diceva qualcuno tempo fa se cominci dopo 20/30 litri a perdere 1/1,5 cavalli hai già un calo del 10% il che nn vuol dire che il motore è da buttare, ma se vuoi il massimo delle prestazioni almeno pistone e fascia li devi cambiare e poi la canna si valuta a seconda di come è messa (anche se a livello teorico sarebbe da lappare ad ogni cambio pistone)

poi come già detto nn è assolutamente vero che la fascia nn cromata (tutte le fascie sn di ghisa, sl che alcune sn cromate ed altre no) dura di meno... l'unica differenza è che il rodaggio dura molto meno di quella cromata perchè superficialmente resta + "tenera"