Rimane lo skema del motore,
raffreddamento ad aria forzata.
Certo però che non è più un motore da decespugliatore.
Però fare tutto un lavoro di aspirazione a disco rotante per poi ritrovarsi
all'incirca le stesse prestazioni che senso ha?
Non ha più senso fare tutto un lavoro per poi ottenere dei benefici palpabili?
Cmq il carter nel link monta l'albero cina aria e il GT cina aria,
cambia il pacco e collettore che sono rPollini.
Il carter per GT minarelli è leggermente diverso e quello ha l'albero da 39mm,
però questo motore scooterizzato anche se adotta lo skema cina aria
in realtà si affianca a ben altri livelli di prestazionali,
il confronto con una cina aria in questo caso mi sembra alquanto impari
Cmq mi piace ragionare col concetto "mitica cina aria"
ed è per questo che volevo per divertimento farla piston port
