E' giusto una convenzione penso...i primari sono quelli più vicini allo scarico, ma per la loro posizione sono pure quelli la cui conformazione influenza di più le prestazioni e l'erogazione del motore, sono quelli che interagiscono meglio con l'aspirazione perchè la "vedono" meglio (in termini di direzionalità delle onde di pressione).
Basta fare prove sulle conformazione delle luci per capirlo ma in ogni caso non sarei io a dirlo, che per alcuni sono solo uno che "parla parla", ma bensì i reparti corse di tante case che han fatto migliaia di simulazioni, test al flussometro e a banco.
Non si chiamano comunque primari perchè aprono prima...spesso è così, ma non è una regola. Ci sono motori (pochi) in cui i primari sono gli ultimi che si aprono.
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