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Originariamente inviata da Dany65
L' OR non deve scendere mai!
Se scende c'è qualche problema: OR usurato, non perfetto allineamento delle pulegge, sporco nel canale delle pulegge oppure una delle due gira storta.
In 10 anni non mi è mai caduto un'OR...
Sempre per esperienza posso dire che con la pompa al pignone si rompono più facilmente gli OR ed è scomoda per lavorare sulla frizione
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Dany non son d'accordo....io ho la pompa fissata al carter frizione, quindi quando tolgo il carter la pompa rimane attaccata al carter e la puleggia attaccata alla pompa, quindi zero problemi. La mia si trova davanti al pignone verso l'avantreno e con il suo carterino non da nessun problema nella guida ma anzi mi fa da appoggio al piede.
