In ogni caso, vediamo di fare una rapida carrellata e partendo da sopra, immaginando il motore in verticale (con la candela verso l'alto). Cercherò di spiegare le cose nel modo più semplice possibile, magari se pure non correttissimo dal punto di vista "formale".
BANDA DI SQUISH: quella porzione della camera di combustione (è una corona circolare) che ha lo stesso andamento del cielo del pistone.
ALTEZZA DI SQUISH: distanza minima tra cielo del pistone e camera di combustione
BOOSTER: piccole luci di scarico ausiliarie collegate ad una luce centrale principale
TRAVASI PRIMARI: coppia di travasi più vicini alla luce di scarico, di forma generalmente rettangolare o trapezoidale (per sfruttare al massimo la superficie disponibile)
TRAVASI SECONDARI: coppia di travasi "posteriori", a fianco dei primari
TERZO/QUINTO TRAVASO o TRAVASO DI SEGNALE: travaso (che talvolta può essere sdoppiato da un traversino) posto di fronte alla luce di scarico. Coanda è un nome abbastanza improprio, sento chiamarla così solo qui.
Altre cose che spesso si confondono:
PIEDE DI BIELLA: nonostante si chiami piede sta "sopra", ossia è quello su cui passa ci sono gabbia rulli e spinotto del pistone. E' anche chiamato OCCHIO di biella.
TESTA DI BIELLA: viceversa, questa sta "sotto", ossia è quella in cui ci sono gabbia rulli e asse d'accoppiamento dell'albero motore.
Ultima cosa.
La RISONANZA è quella condizione che si verifica quando le lamelle (ovviamente vale per qualsiasi corpo) sono eccitate da una pulsazione, dovuta diciamo al movimento del pistone, pari alla frequenza propria. La frequenza propria è una caratteristica tipica del corpo in questione e non ha
niente a che vedere con lo "sfarfallamento" delle lamelle agli alti regimi. Quando sentite che il motore mura non sono le lamelle che vanno in risonanza ma le lamelle che sfarfallano, ossia non riescono più a seguire il motore e fanno i cavoli loro.
In condizione di risonanza l'ampiezza dell'oscillazione di un corpo aumenta di molto e in modo quasi (quasi, attenzione) incontrollabile, potete ben capire che se la risonanza ci fosse ogni volta che il vostro motore si "pianta" in rettilineo le lamelle esploderebbero nel giro di qualche tornata.
Quindi attenzione che queste due cose non sono sinonimi
Direi che è tutto
Sicuramente mi sarò dimenticato qualcosa o non sarò stato chiaro/preciso/accurato...nel caso vedrò di rispondere appena ho un attimo
