Quote:
Originariamente inviata da Io_N-Bello
Secondo me su questi motori è più facile far danni che far bene,
poi ovvio che dipende anche da chi guida, c'è chi dice un esce di curva
e chi invece lo vuole morbido in progressione e che tiri forte a gli alti.
Per quanto ho visto io i motori buoni non hanno invenzioni all'interno.
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quoto ottimo consiglio
alla fine conviene solo sistemare la travaseria come altezze giocando con le guarnizioni e il goniometro e poi se necessita far lavorare la testa (senza modificarne il volume) per riportare lo squish a valori normali (fra 0.35-0.40) in caso il cilindro sia stato alzato o abbassato da come era in origine
